Колесные диски для садовой тележки Подшипники подвергаются воздействию многих факторов во время длительного использования и могут быть повреждены. Эти повреждения не только повлияют на нормальную работу колес, но также могут оказать существенное негативное влияние на производительность и безопасность всего автомобиля.

Существует много форм повреждений подшипников, в основном включая недостаточную твердость поверхности, перегрев, разрушение наружного кольца, угловое отклонение, следы скольжения, плотную посадку, осевые трещины, общую усталость, вмятины по Бринеллю, загрязнение, выход из строя смазки, коррозию, канавки, коррозию, чрезмерную нагрузку. поломка ребер и т. д. При повреждении подшипников колесных дисков садовой тележки приведены несколько подробных решений:

Недостаточная твердость поверхности
Симптомы проявляются в виде следов износа овальной формы в месте расположения каждого шарика с полированной поверхностью и четкими границами. Решение состоит в том, чтобы повысить твердость поверхности за счет уменьшения или поглощения внешних вибраций и использования смазочных материалов, содержащих противоизносные присадки.
перегреть
Цвет наружного кольца, тел качения и сепаратора изменился с золотого на синий, что указывает на перегрев. Для контроля температур и перегрузок рекомендуется предусмотреть соответствующие тепловые коридоры и меры по охлаждению.
Наружное кольцо сломано
В направлении окружности появляются параллельные трещины, обычно указывающие на разрушение наружного кольца. Чтобы улучшить качество установки подшипника, необходимо следовать инструкциям поставщика по установке, чтобы гарантировать, что седло подшипника имеет достаточную опору для обжимного кольца.
Угловое отклонение
На дорожках качения невращающихся колец следы износа совпадают с краями дорожек качения, показывая угловые отклонения. Рекомендуется проверить вал, поворотное гнездо фланца и гнездо подшипника, чтобы убедиться, что ось расположена под прямым углом к ​​гнезду вала, и использовать высокоточные стопорные гайки.
следы заноса
Возникает питтинговая коррозия, поверхность тел качения или дорожек качения становится шероховатой. Для решения этой проблемы рекомендуется выбирать подшипники с низкой нагрузочной способностью, увеличивать преднатяг подшипников, уменьшать зазор в подшипниках, улучшать качество смазки.
плотно прилегает
Сильные следы износа на телах качения в нижней части дорожки качения обычно связаны с плотной посадкой. Эту проблему можно эффективно решить, улучшив прилегание подшипника к валу и седлу подшипника для уменьшения общего натяга, а также увеличив радиальный зазор при выборе подшипника.
Осевая трещина
Внутреннее кольцо частично или полностью сломано в осевом направлении с признаками осевых трещин. Для улучшения смазки рекомендуется добавить присадки или увеличить количество масла, выбрать подходящую посадку, чтобы избежать трения, а также рассмотреть возможность специальной термообработки внутреннего кольца.
обычная усталость
Разрушение рабочих поверхностей, сопровождающееся выносом мелких дисперсных частиц на внутреннее кольцо, наружное кольцо или тела качения, свидетельствует о возникновении обычной усталости. На этом этапе рекомендуется заменить подшипник и рассмотреть возможность его перепроектирования для использования подшипника с более длительным расчетным усталостным ресурсом.
загрязнять
Тела качения и дорожки качения имеют вмятины, вызывающие вибрацию. Чтобы снизить риск загрязнения, рабочую среду, инструменты, оборудование и руки следует очистить, место установки подшипников следует держать вдали от любых операций шлифования, а в загрязненных рабочих средах следует использовать уплотнения.
Неисправность смазки
Изменение цвета (синий/коричневый) тел качения и дорожек качения указывает на выход из строя смазки. Ключом к решению этой проблемы является использование надлежащего количества смазочного материала, обеспечение правильной посадки подшипников и контроль предварительного натяга для снижения температуры подшипников.