Край обод колеса прицепа является важнейшим компонентом его конструкции и играет жизненно важную роль в производительности и безопасности прицепа.

Конструкция обода колеса:

Конструкции внутреннего и внешнего колец: Ободья колес обычно состоят из двух основных частей: внутреннего кольца и внешнего кольца. Внутреннее кольцо расположено на внутренней стороне шины, а наружное кольцо расположено на внешней стороне шины. Такая конструкция помогает шине оставаться устойчивой во время движения, обеспечивая при этом плотное прилегание к ободу.

Зона установки шин:

Функция: внутренняя часть обода — это место, где установлена ​​шина. При проектировании этой области необходимо учитывать размер и модель шины. Правильная зона установки шины может обеспечить соответствие шины и обода и улучшить устойчивость всего обода.

Конструкция гнезда шин: обычно на внутренней стороне обода колеса имеется конструкция гнезда шин, которая гарантирует, что шина не соскользнет и не упадет во время вождения, что повышает безопасность вождения.

Материал обода колеса:

Распространенные материалы: Материалы колесных дисков обычно включают стальной сплав, алюминиевый сплав и магниевый сплав. Колеса из стального сплава подходят для тяжелых прицепов благодаря их высокой несущей способности и долговечности. Алюминиевые колеса легкие, устойчивые к коррозии и идеально подходят для прицепов, чувствительных к весу. Колеса из магниевого сплава относительно легкие и обладают хорошей теплопроводностью.

Прочная конструкция обода колеса:

Несущая способность: при проектировании обода колеса необходимо учитывать его несущую способность, чтобы гарантировать, что он сможет выдерживать общий вес прицепа и различные внешние силы. Разумная прочная конструкция помогает предотвратить деформацию и растрескивание обода во время эксплуатации.

Конструкция выступа обода: выступ обода является частью края обода. Его конструкция помогает укрепить структуру всего обода и улучшить его способность противостоять скручиванию и изгибу.

Совместимость с тормозными системами:

Конструкция тормозной поверхности. Для прицепов, оборудованных тормозной системой, при проектировании колесных дисков необходимо учитывать расположение тормозной поверхности, чтобы обеспечить совместимость с тормозной системой. Это помогает улучшить эффективность торможения и безопасность вашего прицепа.

Обработка поверхности обода колеса:

Антикоррозионная обработка: поверхность обода колеса обычно обрабатывается антикоррозийной обработкой, особенно для колес из алюминиевых и магниевых сплавов, чтобы продлить срок службы и сохранить внешний вид.

Выбор покрытия. Выбор покрытия для поверхности обода может также включать определенные инженерные соображения, направленные на улучшение его атмосферостойкости и износостойкости.